ETC收费忽高忽低,是乱扣费吗?高速收费站工作人员解释了,原来是这么回事……_计费
ETC收费忽高忽低,是乱扣费吗?高速收费站工作人员解说了,本来是这么回事…… 文 | 付玉梅 此外,更让付先生疑问的是:“少扣的费用银行能够代为追缴,那多扣的呢?是不是也将返还ETC账户?” ▲北京高速公路材料图 中新经纬张燕征摄 “1月1日出行新规施行后,收费信息还没有上传到体系,因而车主查询不到买卖记载,银行也没有扣费。现在车道体系在晋级,有许多不安稳的状况,现在高速收费口计费电子显现屏显现的数值是不精确的。您假如是查询储值卡,或许余额也会随时发生改变。”上述北京高速收费站工作人员表明。 交通运送部日前也回应称, 全国高速公路并网运转才数日,部分区域体系运转还不行安稳,需求进一步调试完善。现在,各地现已安排了技能团队,全力攻关,将加速改善完善。 一起,针对单个车辆收费金额反常的问题,交通运送部方面表明, 要求各地在第一时间与当事人联络,调查核实状况,第一时间发声,及时妥善处理。确属错计费多收费的,有必要全额交还。 据上述工作人员介绍,比及体系安稳、买卖记载上传到体系后,车主假如发现有呈现扣费反常的状况,联络高速收费人员或银行都可进行处理。“不过体系详细哪天会调试好,现在没有收到告诉。” 02 多扣了钱?或是被“精准收费” 上述工作人员仍称,最近反映ETC收费状况反常的车主特别多,他们简直每天都在回答相似的问题。据悉,从本年1月1日,一系列出行新规正式施行。全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站悉数撤销,一起正式施行分段收费,部分车型也调整收费规范和计费方法。 该名工作人员表明,部分车主反映通行费有所添加,实践上也或许是由于计费方法完成了精准收费,导致车辆的收费水平发生一些改变。 据交通运送部的解说,理论上讲,各地在撤站前后的客车通行费收费规范没有发生改变,应交通行费也不会发生改变。不过, 本来的收费体系是依照最短途径收费,而新的联网收费体系是以车辆通行的实践途径进行精准计费,少部分车辆的通行费或许会上升。 ▲ETC 设备材料图 中新经纬 付玉梅 摄 此外,值得注意的是,现在正式选用分段收费的方法替代本来的一次性收费。“出口的显现屏显现的或许仅仅最终一段或其间一段的扣费金额,不是全程的。因而不是实践的扣费额。”上述工作人员称。 中新经纬记者注意到,在交际媒体上,不少网友对这一扣费方法存在疑问。 @奏耐天津:上星期用ETC走了一次高速,8公里的间隔,收费不到5元,给我分着开了10张收款方不同的发票,最低的只要1分钱,这也太麻烦了。 @魔Fa丸子酱:ETC能不能改为最终一段显现总费用,要不分段的,咱们顾客都不知道实践花了多少钱…… @呀比嚯:咱们的习气必定是以出口显现屏的数字为准呀,假如只显现一段的,呈现了乱扣费的现象也很难及时发现。 网友的忧虑不无道理。比方当全段收费额高于实践应收款时,由于显现屏只显现了其间一段收费,车主或很难及时发现扣费反常等状况。中新经纬记者也就上述问题询问了该工作人员,他表明:“最近问的人许多,新规施行中,咱们只能先习惯。咱们也会渐渐改善。” 03 还有哪些改变影响扣费? 近来,还有不少卡车车主感觉高速公路收费比曾经高。据悉,撤销省界收费站后,卡车通行高速公路时,收费由计重收费调整为按车轴数(车型)收费。 “按车型收费后,关于同一轴型车辆,不管装多装少,都履行同一收费规范。关于满载的车辆,费额将显着下降;关于空载车辆和轻载车辆,费额或许会呈现添加。主张相关企业加强运送安排,经过进步实载率,享用计费方法调整的方针盈利。”交通运送部公路科学研究院副院长李爱民剖析说。 而客车收费也发生了改变。李爱民表明,部分客车收费规范明显下降。交通运送部2019年5月发布修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》,清晰1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米。同年7月,交通运送部又印发告诉,清晰从2020年1月1日起履行新的收费规范。 据李爱民介绍, 自1月1日起,8座和9座小型客车,一致依照1类客车收取通行费,收费规范均匀下降1/3至1/2,通行费担负下降明显。还有一些省份,对客车施行降档收费。例如上海市2类客车按1类客车收费,广东省4类客车按3类客车收费,这些区域相应客车的收费水平也明显下降。 此外,通行费施行取整新准则,将“以元为单位,施行3.49元以下舍,3.50-7.49元归5元,7.50-9.99元归10元”的取整准则,调整为ETC车辆通行费四舍五入取整到“分”,非ETC车辆通行费四舍五入取整到“元”。 封面图、导语图为ETC卡片材料图,中新经纬付玉梅摄

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